政府将eV拨款500英镑并限制在35万英镑以下

斯图尔特赖特

Avforums创始人
工作人员
Tesla网站上的价格全部上涨3万英镑。

对于65,000英镑的EV(如我的步伐)可以说同样的话。 Stuart声称您需要一个EV来花费超过35,000英镑的时间来获得舰队的范围,但是诚实,您只能在400多个范围内查看模型S和X。
我认为250英里+现实世界范围是您需要的,只有3 LR,Kona和E-Niro的型号可以做到,它们都超过35万英镑。
 

Bransoj.

成员
可能并不是巧合,即在允许所有汽车经销商将再次从4月12日再次开始,当您预计汽车销售再次播放之前,就可以恰到好处。

当有些白痴拉出我的时候,我们的第二辆车被写了出来,打我,把我的石墙甩到一个领域。我们一直在思考电动作为第二辆车一段时间,但锁定等意味着我们已经把它放在了,但现在已经回到了雷达时,因为我们必须更换那辆车。

随着它的搬到电动而不了解它们,从来没有驱动我们从我的妻子工作中借用一辆车,并计划在经销商再次开放而不是点击并收集那些巨大的赌博的选择时分类为我们。

我们考虑的汽车现在不再符合条件,所以需要经销商进行一些交易,以便在赠款中试图涵盖他们在图片中回归的赠款。现在可能现在看起来像Corsa-e \ e208更小的东西,然后在取代我们的徽章庄园时花费更多,但这将是汽油,所以它与他们希望人们诱惑进入电动车的东西。
 

恒大

众所周知的成员
当然,这不是政府想要我和成千上万的其他车队司机正在做的事情。

我的愤世嫉俗的一面说,这正是政府和汽车行业想要的。

自2015年购买EV以来,我已经支付了0英镑的ved,除了35英镑/ mot没有车库,燃料税不到任何车库。

尽管政府在EVS上谈论“绿色”凭证(在我的脑海中非常苗条),但它们相当甚至人们继续购买燃烧汽车,该汽车已经为政府和汽车行业建立了收入发电路线。

EVS有真正的潜力是购买之一,但任何人都没有/小额额外收入。在鉴于经济的状态下,您需要从驾驶者中提取每笔£的良好。
 

众所周知的成员
不,我从来没有是SUV / Crossover型汽车的粉丝。对我来说是一辆汽车的不仅仅是一种运输方式,如果我每周花30小时花费30小时,我希望对我的感受舒服。我对待我所有的公司汽车,好像这是我自己的钱,所以我对他们的样子感到很骄傲。
此外,我的十几岁的孩子们在后面的时候太小了。我目前的车是2019年v60。


我刚刚对Kona进行了一些研究,电池只能充电50kW / h,意味着20%-80%的费用需要75分钟。对我来说太过分了,特别是因为我可能需要每天两次停止两次。

我一直在观看的评论大多是斯堪的纳维亚冬季测试,而不是美国的冬季测试,而且Tesla 3仍然是一个击败的人。

无论如何,这不是关于我的选择,但政府一时决定削减赠款,他们应该继续促进每个人,而不仅仅是城市司机。
那么没有很好的研究,

Kona充电100kW充电(尽管它的80kW最大),0%-56%高达80kW 56-74%,最高56kw然后放慢速度

昨天充电我的1次停止400+一英里

r1.jpeg.


我在2年内在我的第一个Kona中做了7万英里,很难获得少于250英里的实际范围(全天70辆上)。

它不是完美的汽车尺寸明智,并在后面的房间里遭受了智慧,但我刚刚回到了我的第三克隆,因为特斯拉M3是如此让距离和效率明智地与科纳相比。

500英里的日子非常容易,只需30到40英里的饭店。

你似乎没有问题是你看起来比车的状态符号更多,
 
Last edited:

唐尼

杰出会员
那么没有很好的研究,

Kona充电100kW充电(尽管它的80kW最大),0%-56%高达80kW 56-74%,最高56kw然后放慢速度

昨天充电我的1次停止400+一英里

查看附件1479863.

我在2年内在我的第一个Kona中做了7万英里,很难获得少于250英里的实际范围(全天70辆上)。

它不是完美的汽车尺寸明智,并在后面的房间里遭受了智慧,但我刚刚回到了我的第三克隆,因为特斯拉M3是如此让距离和效率明智地与科纳相比。

500英里的日子非常容易,只需30到40英里的饭店。

你似乎没有问题是你看起来比车的状态符号更多,

我很抱歉,我似乎触动了一个神经。
我从EV数据库中获得了我的数据,也是在线评论。在另一张海报建议新科纳的额度超过35千万英镑,这是快速的研究。正如,新的更大电池Kona近40万英镑。

现代科纳电动39千瓦时
39kw电池 - 最大快速充电功率为50 kW。电池不能在此功率下连续充电。平均快速充电会议平均电荷功率约为35千瓦。这将电池从10%到80%的电池达到50分钟。快速充电,如此将增加约105英里范围。


64kwh电池 - 最大快速充电功率为77 kW。电池不能在此功率下连续充电。在平均快速充电期间,平均电荷功率约为64千瓦。在45分钟内,这将电池从10%降至80%。快速充电,如此将增加约170英里范围。

至于你的最后一句话,我通常不会打扰,但目前的EV你会推荐一个5个(带狗)的家庭,他在一个极度贫穷的地方基础设施中居住在一个地区的里程和生活吗?
我第一次听到有人将斯柯达称为状态符号!
 

德韦

成员
但目前的EV你会推荐一家5个(带狗)的家庭,他在一个带有极差差的地方基础设施的地区居住在一个地区吗?
我第一次听到有人将斯柯达称为状态符号!
我会得到一个汽油/柴油
 

nvingo.

杰出会员
讽刺是,在EV Citycars上完成的范围限制的低线管措施并没有产生减少减排,因为可以通过更高里程驾驶员切换到EV汽车来实现的减少。
就像可以实现更多的影响,切换所有皇家邮政,DPD / CORCIR,超市家庭送货车,公共交通工具(特别是这些都是常用停止用例),而不是切换十倍的通勤车辆。
 

德韦

成员
这是我不想下来的道路,但根据这个帖子的主题,它看起来是政府像我这样留下舰队司机的选择。
问题是,正如你所说的基础设施差。当大多数人在开车250英里时,kona of 99%的人(偶数舰队)会很好。
 

唐尼

杰出会员
问题是,正如你所说的基础设施差。当大多数人在开车250英里时,kona of 99%的人(偶数舰队)会很好。
我的要求是脱轨这个线程的目的。 Kona你继续参考政府计划之外,因此对于许多运营到更高价格限制的人/公司来说,这使得它脱离了遥不可及。
2周前,这可能是一次考虑,今天它不是。
 
Last edited:

德韦

成员
我的要求是脱轨这个线程的目的。 Kona你继续参考政府计划之外,因此对于许多运营到更高价格限制的人/公司来说,这使得它脱离了遥不可及。
2周前,这可能是一次考虑,今天它不是。
因此,为什么我建议政府应删除更高价格的车辆的补助金,并为像KONA这样的汽车的补助金
 

唐尼

杰出会员
因此,为什么我建议政府应删除更高价格的车辆的补助金,并为像KONA这样的汽车的补助金
短程,基础型号Kona仍然超过30万英镑。长距离是39,000英镑。
我正在努力理解为什么你一直把它作为原来的帖子那样参考你,你表示他们应该将汽车的赠款减少超过30000英镑。
 

德韦

成员
短程,基础型号Kona仍然超过30万英镑。长距离是39,000英镑。
我正在努力理解为什么你一直把它作为原来的帖子那样参考你,你表示他们应该将汽车的赠款减少超过30000英镑。
因为EV KONA是20英镑比冰型模型只是Hyundai服用P ** s
此外,它将强迫制造商获得价格下跌(没有人为汽车支付名单)
 

德韦

成员
刚刚在汽车上提供长距离的Kona£35,000。
短程,基础型号Kona仍然超过30万英镑。长距离是39,000英镑。
我正在努力理解为什么你一直把它作为原来的帖子那样参考你,你表示他们应该将汽车的赠款减少超过30000英镑。
 

唐尼

杰出会员
刚刚在汽车上提供长距离的Kona£35,000。
我正在寻找一辆公司车(并改变我们的整个舰队政策)。不幸的是,我们不使用像汽车哇一样的东西,主要是私人买家。

如上所述,Kona太小,无法满足我的需求。背部的吉拉夫是可怕的,我家里有3个青少年。
 
Last edited:

德韦

成员
我正在寻找一辆公司车(并改变我们的整个舰队政策)。不幸的是,我们不使用像汽车哇一样的东西,主要是私人买家。

如上所述,Kona太小,无法满足我的需求。背部的吉拉夫是可怕的,我家里有3个青少年。
所以你正在基于你想要的东西获得一支公司汽车的舰队?
幸运的草皮
我没有意识到你已经坐在了Kona内
 

唐尼

杰出会员
所以你正在基于你想要的东西获得一支公司汽车的舰队?
幸运的草皮
我没有意识到你已经坐在了Kona内

不,我旨在更新我们的公司政策,包括适合有资格获得公司汽车的司机的EV汽车。目前我们没有任何EV政策,除了列表上的几辆令牌卫生汽车。我们有各种汽车成绩,具体取决于您在公司内的职位,但这些已过时。
最后一次我在一支乐队中,我可以选择高达4万英镑的汽车,这是120克或更少的二氧化碳。从那时起,二氧化碳排放的规则已经发生了变化,并且曾经落入该等级的汽车不再可用,因为它们现在约为140克。

我不必坐在车里知道它是否太小了,只需点击YouTube的任何审查,或查找汽车规格,你会为自己看。 Kona所有者还在线程中确认了这一点。

你显然有一些问题,我不同意你的想法,所以最好把它留在那里。
 

LV426

行政人员
工作人员
Kia E-Niro几乎是同一个汽车,但是,我相信,有更好的内部空间。
 

德韦

成员
你显然有一些问题,我不同意你的想法,所以最好把它留在那里。
不。
你有问题的问题是你有一个兴趣的冲突。您希望您的公司更加绿色并管理舰队。科纳是完美的。
然而,因为它不适合你,你已经打折了它(你一直在谈论青少年,这款车真的是公司业务还是您自己的个人使用)。
所以让你思绪起来。
您希望贵公司更加绿色,或者有一辆个人适合您的汽车?
 

唐尼

杰出会员
No.
你有问题的问题是你有一个兴趣的冲突。您希望您的公司更加绿色并管理舰队。科纳是完美的。
然而,因为它不适合你,你已经打折了它(你一直在谈论青少年,这款车真的是公司业务还是您自己的个人使用)。
所以让你思绪起来。
您希望贵公司更加绿色,或者有一辆个人适合您的汽车?
你有没有公司汽车?
 

德韦

成员
好的,所以你不知道策略/价格乐队的工作原理。
现在有意义。
是的,我目前的工作赋予了一辆公司汽车,但是当我做数学时,它对我来说并不是真正有益(甚至更有的时候,我们现在已经锁定了1年)。
无论如何你没有提到Kona不适合任何政策/强盗/税收优惠/其他借口等等
你的个人原因你已经打折了:
如上所述,Kona太小,无法满足我的需求。背部的吉拉夫是可怕的,我家里有3个青少年。

我现在要屈服,因为你似乎根据它的哪一天改变主意。
 

唐尼

杰出会员
我目前正在向我的雇主提出建议,以便将交换机转到EV公司车辆。我的数据中包含的是3000英镑的汽车拨款高达50万英镑,但读这篇文章,今天的拨款似乎达到了高达35万英镑的汽车2500英镑。

插入式汽车,面包车和卡车补助金,以更实惠的车型定位,以便更多人制作开关

首先,我希望我能够错误地读它,但如果不是那么,那么政府将通过减少激励措施将人们放弃ev。

从我最近与几家租赁公司的交易中,他们期待新的财政年度为舰队销售的新年度非常重要的摄取,主要是在特斯拉模型3 / Palestar系列中。
我为我工作的公司只有有限的舰队汽车,但每个人都在船上做出改变。
现在很可能是现在和我从事同事的呼吁来蹦蹦跳跳,没有汽车售价35万英镑是合适的。我相信,许多其他公司汽车司机都会依靠补助金来实现改变。

就个人而言,我认为这太省略了削减赠款,看起来我这次错过了ev船。

我想这取决于你的要求(以及你上课的奢侈品),但对于我来说,车辆的选择非常有限,政府已经设定了新的水平。
我最近只有在船上得到了ev的想法。我覆盖大型里程,需要一个体面的大小轿车来取代我目前的汽车。
能够为合适的汽车获得补助是我们公司批准较高的月成本的决定因素之一,但似乎被削减,我可能会粘在肮脏的柴油中至少还有3年。

我没有改变任何事情。我从一开始就是我一直在努力改变公司的公司汽车政策,而不仅仅是我。当然我包括,就像每个其他舰队驱动程序一样,我拥有自己的要求和偏好,完全正常。

然后,你一直暗示我应该拿一个kona,我给你一些原因,为什么这不适合我。我的一些同事可能是完美的,但我知道它不会是每个人。

它不是一个尺寸适合所有政策。
 

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