Car battery issues

GalacticaActual

杰出会员
这是遥控线!

头部单元已连接返回4小时,远程线不满,无电压下降,实际上已返回!

Halfords Fitter无法弄乱它在剥脱轮上进入鹳,因此它必须在布线织机上的错误位置。
向它应该去的建议开放.... 😁 😁
也许在它下面的空输入?

它是图片左侧的蓝色和黄色电线......
 

附件

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GalacticaActual

杰出会员
和。

发现这是远程线连接的​​地方。
我以为它可能是一直生活并导致这个问题,但是当点火上的点火时,盒子上的红灯才会出现..再次陷入困境!

虽然越来越近,但它真的与这个盒子有关......
 

附件

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RBZ5416

杰出会员
根据AutoLEDS网站,设备仅适用于2012-2014型号。不是你的2007年?

1610443508459.png.

搜索2007年型号年表明他们不做一个。如果我现在正常记住模型年,我会建议一个通话/电子邮件到AutoLEADS以澄清兼容性&DIP开关设置。
 

RBZ5416

杰出会员
用Autoleads确认。它可能只是在他们的网站上遗漏。另一方面,它可能是焦点版本是有问题的&这就是他们不支持它的原因。只有他们会知道。
 

GalacticaActual

杰出会员
用Autoleads确认。它可能只是在他们的网站上遗漏。另一方面,它可能是焦点版本是有问题的&这就是他们不支持它的原因。只有他们会知道。


我已经发了一条消息,并会看到他们所说的话。谢谢。

异地看起来像这是虽然......
 

GalacticaActual

杰出会员
这是半档的型号说是福特。
甚至有一个别的别人的审查,一个别人的焦点说得一切都好......


不能在手机上找到它的半股
但这里的一个链接模具说它是正确的

 

附件

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GalacticaActual

杰出会员
我想我会在没有方向盘控制的情况下生活,解决问题 :竖起大拇指:
好吧,是的,但是,我现在到目前为止。我真的想知道实际原因是什么。

此外,我跳过音乐和广播电台经常做,我真的会错过转向控制器。
有人在星期四来了。希望它实际上将是一个快速修复,在错误的地方或其他东西......希望!
 

AMC

杰出会员
我的猜测是基于该图的猜测是,半载数已经拼接了错误的+ 12V输入电源 - 我看不清楚你的任何照片都清楚,我不确定我是否肯定会肯定。

再次猜测单位是完全电源的,当红色附件12V输入和恒定的黄色12V输入供电时,但是通过接线反转,它正在做一些不稳定地从恒定的黄色电源间歇地绘制负载。

你又孤立了这个问题,它的内部车身销售和适合你的车,所以我会把它送回他们来解决。它可能是一种痛苦,但他们应该以其为代价来解决问题。
 

RBZ5416

杰出会员
但这里的一个链接模具说它是正确的
该链接到不同的产品,CP2-FD22,而您有CP2-UNI。 AutoLEAS网站确实说FD2对您的车辆是正确的,所以看起来Halfords适合错误。

1610458425627.png.

不确定为什么不显示兼容性搜索,但正如我之前所说的那样,也许只是一个网站错误。但再一次,您需要从AutoLEADS作为制造商确认。

这靠近整理线,我取消了谁出来的,至少在你听到了从Autoleads回来。
 

GalacticaActual

杰出会员
该链接到不同的产品,CP2-FD22,而您有CP2-UNI。 AutoLEAS网站确实说FD2对您的车辆是正确的,所以看起来Halfords适合错误。

查看附件1439840.

不确定为什么不显示兼容性搜索,但正如我之前所说的那样,也许只是一个网站错误。但再一次,您需要从AutoLEADS作为制造商确认。

这靠近整理线,我取消了谁出来的,至少在你听到了从Autoleads回来。
我有FD 22 ......它在一张照片中回来了......除非我感到困惑 😕 😊👍

编辑我认为混淆是CP2 UNI是模型,FD22是特定类型。如果你看到我的意思,有不同的CP2 UNI模型。
IMG_20210112_103931.jpg.
 
Last edited:

GalacticaActual

杰出会员
没有意识到pic是你的。所以它在顶部说(帖子#252)&FD22下面。我想知道它是否在工厂被错误标记?
任何事情都是可能的,但我认为我在上述编辑中所说的也可能是这种情况。设备的特定号码和设备的特定号码与设备兼容,如果这是有意义的??
 

GalacticaActual

杰出会员
&识别不同型号的是什么只是包含在框中包含的布线。所以这是一点红鲱鱼。

哈哈

欢迎来到我的世界!


现在必须是自动电动的汽车电工,我希望这不超过一个多个小时的工作,为知道他们所做的事情,我不能以每小时60英镑的价格扔掉它的大量资金!
 

GalacticaActual

杰出会员
下面只是为了推荐是来自Autoleads的消息,仍然非常非常糟糕。

就像一个实验一样,II现在已经竞争了广播电台,但确保了线束之间的连接偏远线圈返回。

自动引导下面的消息。


星期二,1月12日2021 9:54 AM
screenshot_20210112_010914_com.google.android.apps.docs.jpg. (0.2 mb)
你好呀

我的2007年福特专区的这部分们曾在2018年在2018年举行的半身人士投入新的JVC立体声。
它看到导致电池排水管才能才能才能诊断。
它是否有可能被持续到不正确?这是这款车的irght部分,它确实工作并一直在工作,只需在牢牢到头部单元时耗尽击球手。如果我发现控制线,但仍然有效,电池上不再有漏极。我希望这是有道理的。提前致谢。
星期二,1月12日2021 3:59 PM -
你好

感谢您的查询。

此设备是否在没有电池流失的情况下工作,此问题最近已启动或者您拥有此问题,因为它已适合车辆。

该界面是否配有线束,例如是安装的CP2-FD22(具有接口CP2-UNI),或者是单独安装的界面吗?

最好的祝福
星期二,1月12日2021 4:11下午
steering_wire_3.jpg. (0.2 mb) steering_wire_2.jpg. (0.2 mb) steering_wire_1.jpg. (0.4 mb)
是的,它全部由半身人士装配,并具有正确的线束等。

我觉得这是电池排水,但我想,但只有在去年进入第一次锁定的时候只注意到这一点,因为这辆车一直在努力直到那一点。它已经让我年龄弄清楚问题,但是当线标有方向盘控制断开时,电池排出完全停止。

附有照片。

请帮忙,驱动我的疯狂,半股不想知道。

如果它有帮助,我有其他照片。

星期三,13日2021年10:49 AM -
你好David Sheekey.

所以要确认是无线电,转向控制线束连接到车辆而没有贴片引线/方向盘遥控器断开连接没有电池排水?这是奇怪的,因为此电线只是数据线,当车辆关闭时,这条线应允许关闭。此外,这只是一个信号线,不会拉大量功率。

要使用此电池漏极确认电池是否持平?如果是这样,它需要多长时间才能变平(平均)?

最好的祝福
星期三,1月13日2021 11:12
是的,当Contorl丝连接在一起时,对于所剥离在中间的机构,它是排水管。
排水管均为0.01的伏特每小时,意思是在4天后电池从完整的12.6伏特到平坦。
即使立体声头单元仍然连接,此时不会发生这种情况。

它不是电池,因为它的全新并已被测试。 DRSIN只能发生在两端附着的信号线。
周三,1月13日2021 11:33 AM - 马丁戴维斯
你好

当你说排水管在两端发生时,你的意思是当CP2-UNI上的补丁导致连接到无线电的转向控制连接?或者这已经在其他地方连接?
如果这些电线断开,可以单独测量两条电线两根电线的电压。
点火器关闭时也会关闭无线电关闭吗?当点火关闭时,是否有可能测量进入Kenwood无线电的红色电压?

通常,漏极通常通过电流而不是必需的通过电压进行。

您是否已将任何其他售后市场设备添加到车辆以来,因为界面已安装在车辆上?

最好的祝福
周三,1月13日2021 11:43 AM
steering_wire_3.jpg. (0.2 mb) steering_wire_2.jpg. (0.2 mb) steering_wire_1.jpg. (0.4 mb)
你好呀

唯一在市场设备之后是用于转向遥控器的无线电和Autolead适配器哈恩斯。
信号线附接到自动引线CP2-UNI,然后连接到JVC无线电头单元的后部。电池漏极速度仅在连接电线时发生。在我发出的图片中,您可以看到半阶以某种原因拼接了leiddle中的电线。简单地拉动铅拆开过量的电池排水管,但当然会阻止转向塞尔罗工作。除非点火为开启,否则STERE头单元没有启动。 CP2 UNI上的LED电源灯否则不会亮起,除非点火为ON,否则似乎相当奇怪,
我想知道信号引线是否在某处的错误输入中,或者完成某种方式的电路,然后导致漏极。
我所知道的只是在分开这种术语时停止。
星期三,1月13日2021 12:02 PM -
你好

这是奇数,因为这两个设备都应该关闭,不会导致漏极。

为了确认肯伍德的蓝色/黄色条纹线,需要连接到CP2-UNI的蓝色/黄色(3.5mm插头不应该连接)。如果这两条电线已经拼接在一起,这不应该引起电池漏极的问题。

如果您觉得接口导致电池流失,那么它可能值得尝试查看此接口,以查看此问题是否停止此问题。

最好的祝福
星期三,1月13日2021 3:19 PM
steering_wire_3.jpg. (0.2 mb) steering_wire_2.jpg. (0.2 mb) steering_wire_1.jpg. (0.4 mb)
你好呀

唯一在市场设备之后是用于转向遥控器的无线电和Autolead适配器哈恩斯。
信号线附接到自动引线CP2-UNI,然后连接到JVC无线电头单元的后部。电池漏极速度仅在连接电线时发生。在我发出的图片中,您可以看到半阶以某种原因拼接了leiddle中的电线。简单地拉动铅拆开过量的电池排水管,但当然会阻止转向塞尔罗工作。除非点火为开启,否则STERE头单元没有启动。 CP2 UNI上的LED电源灯否则不会亮起,除非点火为ON,否则似乎相当奇怪,
我想知道信号引线是否在某处的错误输入中,或者完成某种方式的电路,然后导致漏极。
我所知道的只是在分开这种术语时停止。
 

GalacticaActual

杰出会员
好的

更新!

汽车电厂今天出现,真的无法找到问题。每件事都是有线的!
他作为一个实验,掌握了适配器(自动引导CP2-UNI)的副驾驶,并将其切换到点火器。
Theroy似乎是,当头部单元或适配器独立连接时,没有问题,但是当形成某种时,形成某种循环并导致问题。我可以脱离课程,稍微出错,但我确实有信心他的能力,他似乎知道他正在做什么(其实际上对服务印象深刻!)
现在的想法是拍摄(电池电量的电流12.75Volts),看看它是否会在接下来的几天内丢弃。
诚实地,明智地知道这次明天仍然是一个主要问题,因为它在平均每小时每小时都会失去大约0.01的左右。
希望这将是最后一篇文章的第二篇!

我衷心感谢所有已输入此线程的人。我知道它已经走了一点,但只是通过这里谈论它,与Poeple的互动真的帮助,比你可能知道的方式更有帮助。

最后一篇文章从我的Tomoorw有望与疲惫的故事,或者回到绘图板哭泣寻求帮助哈哈!
 
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